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那么大干什么，专心经营沃尔沃和原有品牌不行吗？
李总又发挥了他一言堂的本色，给这些股东三天时间，如果他们还不投资，那么他就引入新的资金，稀释他们的股权。现在是公司的关键时刻，不讲情面。
石磊在酒店跟胡昌盛一起捏脚呢，接到许国华的电话，说李总给吉力的股东下了最后通牒，看来是真的打算跟塔塔汽车公司合作。本来他是不反对继续投资的，但是乐哈哈最近在欧洲那边投资比较大，他连上次在冰城啤酒赚的钱都投进去了，真的没有钱再投资吉力。
而且许国华的父亲跟李总的想法是一样的，如果吉力不跟塔塔汽车公司合作，那么塔塔汽车公司跟别人合作，会对他们造成极大的损失，尤其是市场这一方面，未来对他们影响会非常大。
所以这次许国华给石磊打电话，是安石磊和胡昌盛的心，同时他们也怕胡昌盛忽然又不投资了，吉力则来不及寻找其他的投资商，塔塔汽车公司那边催的很急。
果然，晚上吃饭的时候，胡昌盛稍微一试探，李总就坦言承认，允许胡昌盛入股也不是不行，但是需要溢价，还有一个要求，那就是石磊也要投资。因为塔塔汽车公司说了，如果跟吉力合资建厂，捷豹路虎的销售，要交给五方集团。
本来吉力是准备自己销售的，他们有现成的渠道，多方便啊。但是塔塔汽车的拉哈尔不知道脑子被驴踢了还是怎么的，坚持要交给五方集团，说这是他们商定好的，已经主动签署了备忘录。
石磊对拉哈尔的印象也变得更好了，果然是一诺千金。不就是往吉力投资一笔钱么，石磊多了不敢说，一两个亿美元，还是能拿出来的。这笔钱本来都放在石喜同那，请他帮忙投资，现在撤回来，投资到吉力控股集团，想必石喜同不会反对。
李总之所以一定要石磊也参与进来，就是要跟五方集团绑在一起，这样五方集团一旦销售不好，石磊个人也会亏损。而石磊为了自己赚钱，会更加努力的经营捷豹路虎。
三天后，吉力的股东还是没有出资的意向，而吉力也正式申请股票暂时停牌，跟胡昌盛和石磊商谈投资的事情。
“什么？你说吉力跟塔塔汽车的谈判进入最后阶段了？这怎么可能，吉力应该拿不出那么多钱才对啊，不是说塔塔汽车要求国内最少两个合资厂吗？”
吴天林跟大昌行老总汇报，老总大怒，这就是你跟我说的十拿九稳？
“吉力股票申请停牌了，听说有人打算投资，好像是石磊找来的。一旦吉力有新资金注入，那么我们失败的可能超过八成。”吴天林没有隐瞒，将所有事情全部说清楚了。
“去联系齐瑞，催促他们尽快跟塔塔汽车公司谈判，告诉他们，如果他们不加快速度，塔塔汽车公司的合作方就要换成吉力了。”
吴天林也很郁闷，他不是没催过，但是齐瑞的人说，吉力根本没有资金，完全不是他们的对手，他们当然要争取更好的条件，比如控股新的合资公司。
至于塔塔汽车公司说的一人一半股权，决策权交给齐瑞，他们也不接受，能控股，本来就有决策权，凭什么要一人一半？
齐瑞本来在经济型轿车上面的技术就非常不错，国内最便宜的车，一直是他们占大头，这跟塔塔汽车公司的技术有很多互补之处。
齐瑞认为，塔塔汽车肯定会跟他们合作，同时双方还能交换部分技术。至于说合资厂也生产塔塔汽车的其他品牌，他们根本不同意。那会对齐瑞的市场产生冲击，有个捷豹路虎就足够了，既能提升齐瑞的技术，也能填补齐瑞在高端市场的空白。
可他们跟大昌行一样，绝对想不到本已经被排除在外的对手，竟然卷土重来，而且在谈判上已经处于领先地位。
齐瑞联系拉哈尔，可是拉哈尔却说需要等，他们对吉力有个承诺，如果吉力能拿得出投资两个合资厂的钱，则他们就会跟吉力合作，如果跟吉力谈崩了，才能继续跟齐瑞谈。
齐瑞知道，在这次合资谈判上，他们输了。而他们还不知道，输的原因不只是他们要控股权，还有就是吉力肯让合资厂生产塔塔汽车的其他品牌汽车，打响塔塔汽车的知名度，而不是只有捷豹路虎！
一个星期后，吉力复牌，股价上涨百分之十四，李总再一次把拉哈尔请来，谈最后的细节。(未完待续。。)
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