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在豫省洛阳观看完几个投靠小势力的对战演练，王子安又去了趟西郊涧西视察正处于紧张施工阶段的洛阳拖拉机厂、矿山机器厂、滚珠轴承厂、铜加工厂、动机厂等新近投资建设的重工厂家，以前辖区基本靠海，只能在当地进行重工业的发展，到战时很容易被敌方所攻击，于国防不利，现在拿下内陆省份，选址方面自由的多。
不过由于整编军队、恢复民生、土改等事宜需要的金钱极为庞大，所以这些厂子多由国外投资反哺建设，这也是他跟众穿越客定下的调子，从国外赚回来的钱，基本投资到国防建设与重工发展，兼顾教育事业，其他各项则有国内财政自处。
除了豫省，还有一个投资重地准备放在陕西，这也是后来共和国的做法，陕省占有地利，基本不会给人夺下，完全可以当做后方来建设，因此在对豫省的考察完成之后，王子安领人扭头奔了西安。
不过可惜的是，当下陕西境内只有极小的一段铁路存在，预定中的陇海线虽然途经此地，但这铁路是分段修筑，之前仅合拢了潼关之外的几个路段，平日里人们出行还是靠着两个脚底板子走路，为此北京政府接连催促铁路的承办者比利时跟荷兰，要求其加快进度，速速通车。
陇海线的修建已有多年，北洋初建便与比利时签订了筑路合同，只是政府没钱，全靠着贷款。王子安掌权后延续了前任做法，继续让其修筑，并催其率先开建陕省铁路，亏着路况勘探早在前几年就开始进行，现在只要上人上设备就行，而为加快建设进度，他甚至动员大批民工进入到崇山峻岭，为修桥铺路打隧道做着准备工作，现在陕省存在的一小段路就是本地为他占领后修建的，不过时日尚短，仅可怜的四十公里，处在潼关到西安之间，无法通车。
铁路一时半会儿指望不上，那就得修公路，怎么也要保证可往西安运送机器，好让先期开建的厂房能对部分设备进行安装，只小件好说，完全可以用大车跟卡车运输，大件离了铁路可是麻烦的很，这年头卡车承载重量不足。
与之相比，倒是本地民工的热情不错，他们大概也受够了交通不便的苦，同时一众陕省商人为此捐钱捐物，极大加快了公路建设的速度，或者鲁军在开到本地后靠着过硬的政治觉悟成功赢得了他们的好感，每天除了剿匪就是在营房里操训，间或拉出来跑圈，就连以前整日欺男霸女的本地守备部队，也给他们围在营区整编。
不光陕西，整个的北中国都为王子安动员起来，进行清扫垃圾消灭病虫害、修补水利工程等工作，当然，最受重视的还是修路，这不止关系到民生建设，还是国防建设的重要一环，直鲁战争反攻阶段与攻略西北之战准备时间过长就有道路难行、辎重运抵不易的原因，而其中铁路又是重中之重，与公路相比，铁路的运量要大的多，也快的多。
除了早就签好合同的陇海线，尚有大同到集宁的铁路，并由此延伸，准备直接连通到赛音山达，与多伦到此的铁路连成线，最终成为进入外蒙的主干路—先前那条是轻轨，运输量不足，且当初为赶工期造成质量低劣，到当下经常出问题，为此赛音山达到库伦的铁路也要重新修一遍，好在那里的筑路工兵团们一直没有停歇，已完成多个分段。
在规划中，还有库伦到科布多、科布多至迪化、兰州到迪化、集宁到兰州、兰州到西宁、各条主干道上的支线等等需要建设，与孙文拿着地图画出的三纵三横相比，他们要靠谱的多，不光里程数减少，所经过地域也是直接照着后世共和国来的，后人栽树前人乘凉，为此可节省很多时间与花销。
这些计划中的铁路耗资甚大，可关系到国防建设，他们不想洋鬼子插手，如此便断绝了贷款修铁路的想法，一时半会儿根本没法施行，只能紧着重要的来，而为守卫北部边疆，在王子安的心中，还要在连成一圈的铁路中间修建支线，以确保兵力快速调配。
幸亏鲁军治下基层动员能力强大，民众每年需出义务工，政府又有大量直属的工矿、钢铁企业为之配套，比一般铁路修筑省钱不少，且此举还能给钢铁企业注入强心针，防着在不景气的年代批量倒闭。
……
“比利时人怎么说？”颠簸的汽车里，王子安开口问道，在他旁边的，是到往潼关与比利时人谈判的外... -->>
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