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少两三千哥萨克骑兵，村庄被洗劫这种事，肯定要落到他头上去解决的。
今后，西蒙只要管好他基辅周围一万平方公里的封地就行。出了封地，一概不管，才符合他领主的身份……
至于西蒙精力无处发泄？这个简单，马林决定，让西蒙在基辅搞足球比赛。他既然精力充沛，可以自己亲自上场比赛嘛……马林就不信了，每天来一场90分钟的比赛，这货还有精力去折腾……
……
除去要让西蒙招募乌克兰农民外，马林也不得不考虑下，农民招募到后，如何带回国的问题了。一开始，马林是打算利用和克里米亚人牲口贸易的路线的。就是从乌克兰大草原直往西北，然后通过波兰王国，再进入德意志东北部地区，进入沿海的波美拉尼亚地区，再一路向西，经过梅克伦堡抵达北海国境内。
不过问题是，牲口和人不一样。牲口一路吃草，就可以维持，最多掉点膘。可人的话，一路上不可能吃草，是要吃粮食的。
用蒙古人的办法，人随着母马一起走，边走边喝马奶，或者吃马奶加工的奶酪，倒也是个办法。但问题是，迁徙几十万人，找不到那么多提供马奶的产崽后的母马啊！
万把人，克里米亚那边可能凑得出沿途提供马奶的哺乳期的母马，再多，就凑不出了。所以，人的大规模迁徙，还是要沿途提供粮食的。
那么，沿途粮食的供应，就是个大问题了。走牲口运输路线，固然可以，可是，粮食运输成本太高了。
这个年代，马车运货量很小，消耗却很大。每天拉车的马匹，就至少吃掉大几磅甚至10磅以上粮食。按照法国骑兵标准，每天马匹要喂4.8千克（10.58磅）大麦或燕麦啊！
拉车的挽马虽然没战马精贵，但干重活拉车的时候，粮食消耗不比战马少。因此，陆上运粮，成本极高！要是几天还好，若是运输几个月，那成本……每天10磅粮食，每个月就要300磅，几个月……可普通马车才拉一吨多……
因此，走陆路运粮，成本真的高昂。特别是，这个年代欧洲粮价还死贵死贵的。
所以，能降低运输成本，还是尽可能降低的。如此以来，走水路运粮，就是最好的选择了！
马林查看了地图，最终确定了路线——从基辅出发，沿着第聂伯河支流普里皮亚季河沿岸一路向西，抵达波兰境内维斯瓦河的支流布格河。然后再沿着布格河，抵达维斯瓦河沿岸，再抵达维斯瓦河入海口的但泽一带，登上北海国的商船，运往日德兰半岛先……
之所以选择如此线路，是因为沿着维斯瓦河船运粮食很方便，可以把粮食逆流而上，一直运到布格河沿岸。只要移民们在基辅出发时携带的粮食能支撑到靠近布格河的地方，布格河那边早就准备好大量粮食，来维持移民半路所需了。一旦进入布格河流域，就不愁粮食了……
事实上，马林还有一条不错的路线可选，就是沿着第聂伯河主流沿河而上，抵达奥尔沙，然后在往北一段距离，进入连通里加的道加瓦河，运输粮食也很方便。而且，第聂伯河和道加瓦河之间的距离，比普里皮亚季河与布格河之间的距离更短。
但马林不会选择这条路，因为，这条路线会穿过立陶宛大公国的腹地，把移民大军公然展现在腹地的立陶宛人面前，太过刺激人了。一个不好，立陶宛人会限制他带走移民，那就歇菜了。
所以，安全点，还是走南方，避开立陶宛人的腹地。至少，别让立陶宛大公国的核心族群立陶宛人看见大移民队伍。至于他们共主的波兰人，才不会管立陶宛损失了多少人口呢……这年头，乌克兰还是立陶宛的，不是波兰的……